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　　□金陵晚報記者 徐千惠
　　又到一年畢業季，大學四年給你留下了哪些回憶？多少人上大學時是要坐火車的？時過境遷，車票本身的款式在變，車次和車型在變，列車路線也在改變，甚至車站的名稱都在改變。
　　最近馬鞍山一網友在網上曬出了他大學四年裡積攢的各趟車票，從上大學開始到最後一次回來的車票，車票里蘊含的，滿滿的是對昔日沿路風景和終點期盼的回憶。
　　曬大學4年近百張火車票
　　網友在論壇上曬出了他上大學時坐的第一趟火車車票，這也是開啟他“常回家看看”的第一把鑰匙，記者聯繫上了該網友。
　　李同學前年畢業，工作近兩年了。“小小的一張火車票，如果一齣站就當廢紙扔了，或者剛上車就開始蹂躪它，那麼您不珍惜它在先，它除了使用價值之外將不能帶來任何其他作用。而且車票本身的樣式在變，車次和車型在變，列車路徑也在改變，甚至車站的名稱都在改變。所以細心留下了這些車票，再拿出來欣賞一下，一定會想起昔日那點點滴滴的往事……”
　　李同學認為，坐在火車上聽著車輪和鐵軌撞擊時發出的聲音，再看著窗外的風景，是件很浪漫的事情，並且火車上是個微縮的社會，能看到很多情景得到不一樣的感悟。四年下來，他收集了近百張火車票，其中有他從家到學校的往返車票，也有在大學期間四處旅游的車票。從紅色的磁卡票到藍色的磁卡票，還有一些錯版的票，他都收錄在手。
　　用網名打票做紀念
　　李同學將每次的火車票都小心翼翼地保存起來，為了防止票被折壞和長時間的放置粘在一起，他還專門設計製作了透明塑料包裝，將車票像照片一樣封好，並專門買了相冊和文件夾把車票都進行二次封裝。
　　李同學向記者介紹，以前他對火車的瞭解並不多，但是從收集火車票開始，他對火車產生了濃厚的興趣，他不單單是收集火車票，對每張票他都自己研究，“剛有網上買票的時候，並沒有對實名制有嚴格要求，所以有些人可以用網名打票，我就這樣試過的，打出來很有意思，不過身份證是不變的。”李同學向記者展示了他曾經用網名打的一張火車票，在票上標明瞭網上購票的標記，而名字一行則寫著他曾經的論壇網名。
　　通票雖好，很難買到
　　“2009年的一次，我到合肥火車站想購買聯程票回家時，遇到了一位好心的售票員姐姐，她幫我打出了我人生中的第一張火車通票！此後便開始了一段傳奇之旅，我成了車迷中的‘通票控’。”李同學說。
　　說起通票，李同學告訴記者，通票的優點在於相對普通票稍微便宜些。對於喜歡自由旅行的人來說，可以買一張通票在兩個地方游玩，時間充裕價格實惠。“但是對於不知道通票的人來說，火車站一般不提醒買通票，而且很難買到通票。”
　　記者在馬鞍山火車站現場購買馬鞍山經由蕪湖到巢湖的7101次通票，而售票員向記者解釋沒有通票只有聯程票。
　　隨後記者向馬鞍山火車站的工作人員瞭解到，通票確實存在，但是通票購買量很少，通票雖然價格少許便宜一點，但是通票有很多弊端，首先，買通票的乘客一般很難有座位，對於長途旅客是一個很大的困擾；其次，持通票的旅客到達中間站可以不用出站直接乘坐下一趟車，但這就造成了火車站管理秩序的困擾，一旦旅客在車站內出現危險將很難管制，並且現在對乘客數量有著嚴格控制，儘量保證一人一票一座；最後，對於乘客如果滯留車站內，對於中轉車站的管控人數統計有著一定影響。
　　火車站方面建議，乘客可以查好旅途中需要購買聯程票和異地票，尤其是馬鞍山的乘客前往合肥可以購買聯程票，或者坐長途汽車，雖然票價不一，但對於乘車有座和減少中轉有很大好處。　　（原標題：大學四年，他存下近百張火車票）